역시 패티쉬
1. 총신대입구역의 역명 변경 배경
1.1. 4호선과 7호선의 환승역 혼선
4호선 역명은 이수역에서 총신대입구(이수)역으로 변경
7호선 개통 후 총신대학교와 더 가까운 남성역과 혼선 발생
1.2. 총신대입구(이수)역과 이수역의 역명 변경 과정
총신대학교의 요구로 4호선 역명 변경
7호선 개통 후 역명 혼선으로 서울특별시가 역명 재조정
1.3. 서울특별시와 총신대학교의 역명 변경 소송
총신대학교가 역명 변경 반대로 서울특별시와 소송 진행
2. 총신대입구역의 역명 변경 후 현황
2.1. 역명 변경 후 역 주변 상업 시설 변화
역명 변경이 상업 시설에 미치는 영향
2.2. 4호선과 7호선 승강장의 특이점
곡선 승강장으로 발 밑 조심 요망
2.3. 총신대입구(이수)역의 환승통로 구조
환승통로의 아치형 구조와 특이한 통로 설계
3. 총신대입구역의 혼용되는 역명 현상
3.1. 총신대입구(이수)역과 이수역의 사용 현황
현실적인 사용 현황과 역명 혼용 상황
3.2. 실제 역과 총신대학교의 위치 차이
총신대학교와 역 위치의 거리 차이로 인한 혼선
3.3. 역명 혼용의 현실적 문제점
역명 혼용으로 발생하는 현실적인 문제점들.
4. 총신대입구역의 출구 및 연결 시설
4.1. 출구 번호와 주변 시설의 연결 관계
4호선과 7호선의 총신대입구(이수)역은 총 14개의 출구로 구성되어 있습니다. 이 역은 이마트 메트로 이수점과 태평백화점과도 연결되어 있어 편리한 쇼핑을 즐길 수 있습니다.
4.2. 주요 출구와 쇼핑몰, 마트의 연결 경로
이수역과 총신대입구(이수)역의 4호선 출구와 7호선 출구가 서로 연결된 구조로 설계되어 있습니다. 여기서 9번 출구는 이마트 메트로 이수점과 연결되어 있고, 13번 출구는 태평백화점과 연결되어 있어 쇼핑 및 일상 필수품 구매에 편리한 환경을 제공하고 있습니다.
4.3. 이수역과 총신대입구(이수)역의 역 출구 구조
4호선 출구와 7호선 출구는 각각의 플랫폼에 위치하고 있으며, 승강장과는 곡선 경로로 연결되어 있습니다. 7호선 내방역 방면의 승강장은 4호선 승강장과 연결되어 있고, 내방역 방면의 승강장은 7호선 대합실을 경유하여 간접적으로 연결됩니다.
5. 총신대입구역의 역명 변경 회고
5.1. 서울특별시 지명위원회의 결정과 이후 흐름
서울특별시 지명위원회는 2000년 10월 2일 총신대입구(이수)역을 4호선과 7호선에서 각각 이수역과 총신대입구(이수)역으로 변경하도록 결정했습니다. 이 결정에 따라 2001년 2월 1일에 역명이 변경되었고, 역명 변경으로 인한 안내 시설물 변경에는 약 3억 원의 예산이 소요되었습니다.
5.2. 총신대학교와 지하철 건설본부의 입장
총신대학교는 총신대입구(이수)역과의 역명 변경에 대해 반발하였으며, 서울특별시와 서울특별시 지하철공사에 소송을 제기하였습니다. 하지만 지명위원회의 결정에 따라 역명은 변경되었고, 이에 총신대학교의 반발은 무산되었습니다.
5.3. 역명 변경으로 인한 혼선과 해결 방안
총신대입구(이수)역 역명 변경으로 인해 초기에는 혼선이 있었으나, 현재는 두 역명이 혼용되고 있습니다. 실제로 총신대학교가 더 가까운 위치에 있음에도 불구하고 역명 변경에 따른 혼선이 있었습니다. 하지만 현재는 역명을 익숙하게 사용하고 있으며, 혼선을 해소하기 위해 노력 중입니다.